إذا 🇮🇷أغلقت إيران مضيق هرمز، فهذه ليست مجرد أزمة نفطية؛ إنها أزمة سيولة عالمية. يعتقد عدة خبراء أن مضيق هرمز سيتعرض للاضطراب. هذا الطريق الواحد ينقل حوالي 20 مليون برميل نفط يوميا وكميات ضخمة من الغاز الطبيعي المسال فوق ذلك. بالأسعار الحالية، هذا يعني أكثر من مليار دولار من الطاقة تتدفق عبر ممر مائي ضيق واحد يوميا. الآن قارن ذلك مع أوبك+. أوبك+ هي مجموعة من الدول الكبرى المنتجة للنفط التي تنسق كمية النفط التي تنتجها للتأثير على الأسعار واستقرار الأسواق. لقد وافقوا للتو على زيادة الإنتاج بحوالي 200,000 برميل يوميا. على الورق، يبدو ذلك ذا معنى. لكن عند مقارنتها بما يقرب من 20 مليون برميل يوميا التي تمر عبر هرمز، فإن هذه الزيادة ضئيلة جدا. بعبارات بسيطة، إذا واجه هرمز اضطرابا، فإن النفط الإضافي الذي تضيفه أوبك لن يكون كافيا لتعويض ما قد يكون معرضا للخطر. والأسواق تعرف ذلك. أسعار الشحن ترتفع. أقساط التأمين ترتفع. تقلبات النفط في ارتفاع. هذا هو التسعير في المخاطر قبل حدوث أي إغلاق فعلي. إليك الجزء الذي يغفل عنه معظم الناس: السوق لا ينتظر إغلاقا كاملا. يعيد السعر بناء على الاحتمالات. حتى الانقطاع المؤقت يمكن أن يحدث: ...