🚨BREAKING: Bloomberg berichtet, dass China gerade alle Exporte von Diesel und Benzin gestoppt hat. Die Dinge werden interessant. Die Straße von Hormuz zeigt derzeit keine vollständige Schließung auf den Schiffsverfolgern, zumindest nicht öffentlich. Aber was, wenn es nur für nicht alle geschlossen ist? Einige Datenpunkte, die es wert sind, verbunden zu werden: • Vor 5 Tagen: Eine große Eskalation beginnt im Iran. • Vor zwei Tagen: Präsident Trump kündigt an, dass die USA beginnen werden, maritime Versandversicherungen auf kritischen Routen anzubieten. • Gestern: Russischer LNG-Tanker explodiert im Mittelmeer, etwa 60-70 Milliarden Dollar an LNG-Ladung wurden im Wesentlichen verdampft. • Heute: China schneidet alle Diesel- und Benzinexporte ab. Ich habe angefangen, die Zahlen zu berechnen, und es fügt sich zu sauber zusammen. China importiert etwa 11 Millionen Barrel Rohöl pro Tag, wobei ungefähr 40-45 % davon durch die Straße von Hormuz fließen (hauptsächlich aus Saudi-Arabien, dem Irak und dem Iran). Ihre strategischen Erdölreserven werden von Analysten auf etwa 90-100 Tage des Gesamtverbrauchs bei den aktuellen Verbrauchsraten von ~14-15 Millionen Barrel/Tag einschließlich verfeinerter Produkte geschätzt. Von Hormuz abgeschnitten, schauen sie in etwa drei Monaten auf leere Tanks. Das ist keine nachhaltige Position. Ihr einziger realistischer Schritt wäre sofortige, strenge inländische Rationierung, langsame Fabriken, eingeschränkter Lkw-Verkehr, Beschränkungen für zivilen Kraftstoff, alles. Das würde ihre Wirtschaft hart treffen und stark durch die globalen Lieferketten wirken. Erinnere mich nochmal… ...