Saya juga seorang investor TSLA lama, pertama kali saya membeli TSLA adalah ketika saya melihat FSD v12 berjalan end-to-end, Elon mengirim email ke semua penjualan harus membiarkan pelanggan mengalami FSD, ketika harga saham adalah 177. Setelah itu, kecuali Elon dan Trump, ketika mereka merobek wajah mereka, mereka tidak pernah menjual. Tapi sekarang saya merasakan krisis besar di TSLA, jadi saya akan memecahkannya dengan Anda 1. Setelah perang Iran menjadi rawa, ekspektasi pemotongan suku bunga Fed telah melemah, dan bahkan transaksi stagflasi telah terjadi, dan PE forwar TSLA sangat tinggi sehingga meledak, dan target dengan tingkat impian pasar yang tinggi dikompresi dan dihargai paling banyak, yang bukan sesuatu yang dapat diimbangi dengan menjual beberapa mobil lagi di bawah harga minyak yang tinggi. Tanyakan saja kepada grok tentang mekanisme transmisi spesifik 2. Ekspansi Robotaxi yang sebenarnya telah terhenti. Lihat gambar di bawah ini, biru adalah skala armada Bay Area, kuning adalah skala Austin, dan hijau adalah skala robotaxi asli tanpa petugas keselamatan (8 terlihat, tetapi hanya 1 yang benar-benar terlihat). Warna biru masih tumbuh karena peraturan Bay Area lebih ketat, dan petugas keselamatan armada Tesla di Bay Area duduk di kursi pengemudi (ini tidak disebut robotaxi sama sekali, hanya saja mengendarai orang di FSD-nya sendiri). Robotaxi Austin memiliki stagnasi total dalam jumlah armada, baik tanpa petugas keselamatan atau sebagai co-pilot. Jika mengemudi otonom tanpa pengawasan sudah ada di tingkat perangkat lunak, tidak masuk akal untuk tidak mengujinya sepenuhnya sebelum produksi massal CyberCAB (tanpa setir), dan saya sangat cenderung sebenarnya belum siap. Sekarang pasar sedang berjudi, dan keberanian Elon untuk memproduksi cybercab secara massal menunjukkan bahwa dia sangat yakin bahwa itu pasti akan segera dilakukan. Tapi bagaimana jika tidak... Bagaimana jika kemajuan 0,0000001% terakhir macet? Setelah CyberCAB diproduksi secara massal, tidak ada berita tentang kemajuan besar dalam Robotaxi, dan kepercayaan ini akan terbalik... 3. Kepercayaan diri Elon sendiri juga melemah, dan saya membuat program untuk memantau kepercayaan posting TSLA Elon. Optimisme Elon tentang robotaxi sebenarnya telah turun secara signifikan sejak memasuki tahun 2026, dan dia tidak lagi dengan percaya diri merilis jadwal spesifik sesering yang dia lakukan pada akhir tahun 2025, melainkan menekankan kesulitan dan signifikansi revolusioner dari FSD tanpa pengawasan. dan prospek dan penilaian Tesla jangka panjang. Menurut saya, ini adalah tanda menurunnya kepercayaan diri 4. Elon bergegas mengumpulkan dana untuk XAI, mendorong SpaceX untuk go public, dan bahkan meminta bursa dan perusahaan indeks untuk mengubah aturan indeks. Diharapkan SpaceX akan melakukan apa pun untuk meningkatkan harga saham SpaceX pada bulan Juni tahun ini. Jika kepercayaan investor jangka panjang TSLA pada TSLA melemah saat ini (mereka masih percaya pada Elon) dan beralih ke SpaceX, menyebabkan rotasi modal... Saya menyarankan investor TSLA untuk memperhatikan kemajuan robotaxi, yang merupakan garis mata dari semua tata letak, setelah cybercab diproduksi secara massal, masih belum ada kemajuan yang efektif ... Ini adalah situs web pelacak, Anda dapat menyimpannya sendiri

"American Blue Fly" kemarin $UTI karena berita tentang pelatihan teknisi listrik naik melawan pasar, tetapi pada kenyataannya, kursus pelatihan teknisi listrik ISK masih jauh dari teknisi listrik bersertifikat sungguhan: 1) UTI memberikan pelatihan selama 12 bulan dalam "Teknologi Listrik, Elektronik dan Industri", terutama termasuk: kabel listrik, teori listrik, keterampilan pemecahan masalah dan pemeliharaan, dan dapat memperoleh sertifikat NCCER dan sertifikat keselamatan terkait. Setelah lulus dari kursus ini, Anda tidak dapat menjadi teknisi listrik berlisensi, Anda juga tidak dapat mengambil lisensi teknisi listrik, Anda hanya dapat menjadi asisten teknisi listrik, teknisi pemeliharaan, dan posisi entry-level lainnya, pejabat ISK dengan jelas mengungkapkan situasi ini: "Setelah lulus, Anda tidak dapat langsung menjadi teknisi listrik berlisensi, Anda juga tidak dapat mendapatkan lisensi teknisi listrik, Anda harus mengambil magang tambahan dari pemerintah negara bagian (magang, biasanya 4-5 tahun) + ujian untuk mendapatkan lisensi pengembara"; 2) Jalur implementasi khusus: pergi ke UTI (12 bulan) - dapatkan sertifikat NCCER - bekerja sebagai asisten tukang listrik - mendaftar untuk magang serikat pekerja IBEW atau program magang terdaftar mingguan saat bekerja - mendapatkan lisensi journeyman selama 4-5 tahun; 3) Teknisi listrik berlisensi di Amerika Serikat, dengan gaji hingga $15-$200,000/tahun. Untuk pekerjaan terampil kerah biru, pada dasarnya gaji rata-rata di China dan Amerika Serikat sekarang melebihi pekerja kerah putih, yang sangat stabil jika Anda ingin bekerja. Kemarin, saya berbicara dengan master pemeliharaan dari pintu ke pintu JD.com, master ini dapat melakukan pekerjaan pemeliharaan listrik dan rumah tangga biasa, bahkan jika JD.com tidak menarik lebih sedikit poin, tetapi gajinya pasti tinggi di Beijing (lebih dari 15.000-20.000 yuan/bulan).