Yo también soy un viejo inversor de TSLA. La primera vez que compré acciones de TSLA fue cuando vi que el FSD v12 funcionaba de extremo a extremo, cuando Elon envió un correo pidiendo que todos los vendedores hicieran que los clientes experimentaran el FSD, en ese momento el precio de las acciones era 177. Desde entonces, excepto cuando Elon y Trump se pelearon, nunca he vendido. Pero ahora siento que TSLA enfrenta una crisis importante, así que les explicaré. 1. Si la guerra en Irán se convierte en un estancamiento, las expectativas de recortes de tasas de la Reserva Federal se debilitarán, e incluso podría haber un comercio de estanflación. TSLA, con un PER futuro tan alto, y un ratio precio/valor de mercado tan elevado, será la que más sufra en la compresión de valor. Esto no se puede compensar vendiendo unos pocos coches más a precios altos. Pueden preguntar a grok sobre el mecanismo de transmisión específico. 2. La expansión real de Robotaxi se ha estancado. Miren el gráfico a continuación, el azul es el tamaño de la flota del Área de la Bahía, el amarillo es el tamaño de Austin, y el verde es el tamaño real de los robotaxis sin conductor (se han avistado 8, pero en realidad solo hay 1). El azul sigue creciendo porque las regulaciones en el Área de la Bahía son más estrictas, y los conductores de la flota de Tesla en el Área de la Bahía están sentados en el asiento del conductor (esto no se llama robotaxi, es simplemente FSD conduciendo a una persona). La flota de robotaxis en Austin, ya sea con o sin conductor, ha dejado de crecer por completo. Si la conducción autónoma sin supervisión ya está lista a nivel de software, no tiene sentido no realizar pruebas exhaustivas antes de la producción en masa del cybercab (sin volante). Estoy muy inclinado a pensar que en realidad aún no está listo. Ahora el mercado está apostando a que si Elon se atreve a producir en masa el cybercab, significa que tiene mucha confianza y que está a punto de estar listo. Pero, ¿y si no es así...? ¿Y si ese último 0.0000001% de progreso se queda atascado? Una vez que el cybercab entre en producción y no haya noticias de avances significativos en robotaxi, esa confianza podría cambiar... 3. La confianza de Elon también está disminuyendo. Yo mismo monitoreo la confianza de Elon en los mensajes que publica sobre TSLA. Después de entrar en 2026, su optimismo sobre el robotaxi ha disminuido drásticamente. Ya no publica líneas de tiempo específicas con la misma confianza que lo hacía a finales de 2025, sino que enfatiza la dificultad y el significado revolucionario del FSD sin supervisión, así como las perspectivas y valoraciones a muy largo plazo de Tesla. En mi opinión, esto es un signo de disminución de la confianza. 4. Elon está ansioso por financiar XAI, impulsar la salida a bolsa de SpaceX, e incluso ha llegado al punto de pedir a las bolsas y empresas de índices que modifiquen las reglas de los índices. Se espera que SpaceX salga a bolsa este junio, y él hará todo lo posible para aumentar el precio de las acciones de SpaceX. Si en este momento los inversores a largo plazo de TSLA pierden confianza en TSLA (aunque todavía confían en Elon) y se dirigen hacia SpaceX, podría haber un movimiento de capital... Sugiero a los inversores de TSLA que sigan de cerca los avances de robotaxi, ya que es el núcleo de toda la estrategia. Una vez que el cybercab entre en producción y no haya avances efectivos... Este es el sitio web de seguimiento, guárdenlo bien.