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El verdadero flujo de dinero de las aerolíneas es el "carga" ㅋㅋ
No es exagerado decir que la carga aérea ha alcanzado el pico de los ingresos, especialmente en esta época en la que el tipo de cambio won-dólar ha caído en picada.
La razón por la que Korean Air es la única que genera ganancias después de pagar todos los alquileres de aviones se debe a la "carga".
La mayoría de los cargadores extranjeros pagan todas las tarifas en "dólares" ㅋㅋㅋ

23 mar, 00:31
Agradezco a las personas que viajan en Business y First Class al pasar por la clase económica.
De hecho, desde la perspectiva de las aerolíneas, llenar la clase económica no genera casi ninguna ganancia neta, o incluso puede resultar en pérdidas.
El verdadero flujo de dinero proviene de Business y First Class. Si analizas la estructura de ingresos, verás que estos asientos ocupan solo el 20% del área total del avión, pero representan más del 70-80% de los ingresos totales de la aerolínea.
Es decir, podemos viajar al extranjero a precios bajos gracias a los VIP que pagan mucho dinero por los asientos en la parte delantera, cubriendo así los costos de combustible y mantenimiento del avión.
Yo, por mi parte, paso agradeciendo en mi mente mientras camino hacia mi asiento, jajaja.

En la era de altos precios del petróleo y tipos de cambio elevados... ya no es importante si los asientos son de clase business o económica... las aerolíneas sin aviones de carga están en una época en la que la rentabilidad se define claramente por cuánto más pueden cargar en "belly cargo". Ahora, jajaja.
Por mucho que los coreanos llenen un 60% o 70% de los asientos de business o económica... al pagar las tarifas en "won", ya no es rentable, jajaja.
Si recibes dinero en dólares, como el tipo de cambio sigue subiendo, en realidad el dinero se está duplicando, jajaja.
Asiana se convirtió en pérdidas inmediatamente después de la venta de su carga, y dicen que eso se debe a los costos extraordinarios que surgieron durante el proceso de fusión con Korean Air..
Los ingresos y beneficios operativos de la carga eran, de hecho, abrumadores en comparación con las ganancias obtenidas por el transporte de pasajeros jajaja
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