Koska tilini on jossain määrin anonyymi, aion paljastaa, mihin osa Kalifornian nopeajunien rahoista menee hukkaan. 99 % teistä ei ymmärrä, minne valtavat rahasummat katoavat. Kalifornian nopean junan viranomainen omistaa kirjaimellisesti tuhansia maa-alueita, jotka ovat eri vaiheissa jatkuvassa oikeudenkäynnissä, vuokralaisten parannuksissa, häätöissä ja jatkuvassa kunnossapidossa. Esimerkiksi tehtaan reitillä on monia koteja ja kerrostalokomplekseja, jotka on ostettu vuosia ennen rakentamista. Näiden vuokralaisten poistaminen on hidas ja kallis prosessi. (unohdetaan kaikki nämä tuhoutuneet kiinteistöt aiheuttama ylimääräinen stressi asumiselle) Joissain tapauksissa nämä ovat edullisia asuntoja, joissa on pitkä häätöprosessi Tämän prosessin aikana Kalifornian osavaltio on vuokranantaja ja sen on ylläpidettävä kiinteistökoodit kuten muidenkin vuokranantajien. Tämä tarkoittaa korjauksia, palovaroittimien lisäämistä, kattojen korjaamista, kasvillisuuden hallintaa, maisemointia, vuokralaisten maksamista pois aikaisemmin, ikkunoiden lauduttamista, jatkuvaa roskien siivousta, ajoneuvojen hinausta jne. Mutta High Speed Rail Authorityn ei tarvitse vain ylläpitää näitä kiinteistöjä normaalihintaan. Jokainen työ on tehtävä Kalifornian vallitsevilla palkkatasoilla. Työtä voi tehdä vain pätevien urakoitsijoiden kautta, jotka ovat käyneet läpi pitkän sarjan typeriä labyrinttejä saadakseen pätevyyttä suorittamaan työn. Työntekijän keskimääräinen tuntipalkka (maksuhinta) työntekijöille näiden kiinteistöjen palveluista on noin 200 dollaria tunnissa pelkästään työvoimasta. Erikoistuneista töistä, kuten sähköasentajista, putkimiehistä tai koneenkäyttäjistä, kustannukset nousevat. Kiinteistöt, jotka ovat kirjaimellisesti arvottomia, hoidetaan suurilla kustannuksilla vain siksi, että seuraava kierros kodittomia kulkureita voisi murtautua kiinteistöön ja aiheuttaa lisää vahinkoa. Syistä, joita en osaa selittää, rakenteiden purkaminen ja poistaminen kestää vuosia. Mainitsen vain jäävuoren huipun omakohtaisesta kokemuksestani. Täysin erillään näistä uskomattomista kustannuksista on rakentamisen aiheuttama inflaatio. Kadulla vallitseva sana on, ettei mitään saada aikaan. Totuus on, että paljon saadaan aikaan eikä mikään siitä ole tehokkaasti. Päivittäin ja kuukausittain valettavan betonin määrää jättimäisten ylikulkusiltojen rakentamiseksi sekä rautateille että teille ei ole ymmärretty. Näillä työalueilla jokainen betonisekoitusyritys on täysin aikataulutettu eikä voi tarjota rakennusmateriaaleja muihin peruspalveluihin, kuten talon rakentamiseen, usein viikkojen ajan, kun aiemmin monien palveluiden keskimääräinen toimitusaika oli vain yksi päivä. Ja se on vain aikataulu, puhumattakaan toimitusketjun ja työvoiman rasituksesta johtuvista suurista kustannusten noususta. Rakenteisiin on tähän mennessä käytetty valtava määrä betonia ja terästä. Kymmeniä ja taas kymmeniä uusia vesikaivoja on kaivettu pelkästään pölyn hallintaa varten. Tuhansia ja taas tuhansia hehtaareja erittäin tuottavia puun hedelmiä ja pähkinöitä on revitty ja silputtu. Sähkökenttäkentät on revitty juuriltaan ja joskus siirretty ylellisin kustannuksin. ...