Ya, angka-angkanya gila. Bukan tidak mungkin jelas, tapi gila. Peningkatan ekspor kendaraan/mobil China selama tahun 2025 adalah ~ 2 juta mobil dan dipercepat menjelang akhir tahun. Itu memetakan puncak ekspor bersih Jerman

Impor mobil China telah runtuh total - mereka berada di bawah 0,5 juta kendaraan pada tahun 2025, atau ~ 2% dari pasar China. Itu sangat rendah (impor dan ekspor Jerman) 2/

Dan ekspor mobil berubah lagi pada paruh kedua 2025 / q1 26. Jumlah 12 juta untuk ekspor kendaraan sudah mencapai 9 juta (mobil = mendekati 8 juta). Saya menduga ekspor ar akan melebihi 10 juta unit pada tahun 2026 3/

Pasar global untuk mobil – tidak termasuk China – sekitar 60 juta per tahun. China akan mendekati memasok 1/5 dari semua mobil yang dijual di luar China akhir tahun ini ... 4/

China jelas memiliki kemampuan untuk mengekspor lebih dari 10 juta mobil setahun - kapasitas produksi lebih dari 50 juta dan bertambah, permintaan domestik adalah 25 juta dan turun untuk saat ini (setelah perdagangan subsidi berakhir) ... 5/

Ini adalah perubahan besar dalam struktur produksi mobil global, yang secara historis lebih regional (di Eropa untuk Eropa, di Amerika Utara untuk Amerika, dll) daripada global ... 6/

Dan dalam hal besarnya (dari perdagangan yang seimbang hingga ekspor bersih Jerman puncak 4 hingga 5x pada akhir tahun) dan kecepatan (semuanya dalam 5 tahun terakhir) ini benar-benar belum pernah terjadi sebelumnya - dan pertumbuhan ekspor tampaknya telah dipercepat, tidak melambat baru-baru ini 7/7

p.s. grafik yang menunjukkan impor Jerman serta ekspor; ekspor mobil bersih Jerman tidak pernah mendekati 4 juta mobil setahun. Tidak ada di dekatnya. Jepang memang mencapai level tersebut dalam hal bersih. Tetapi tidak pernah mendekati 10 juta dalam ekspor kendaraan bersih setahun, yang merupakan perkiraan realistis untuk China

@kaptenblu dan data untuk mobil + suku cadang