Il Tesla Semi potrebbe essere il prodotto più importante che Tesla abbia mai costruito. È una grande questione. Qualsiasi azienda che oggi acquista un camion semi diesel sta bruciando denaro: - Il Tesla Semi costa 15 centesimi per miglio da alimentare - Un Class 8 diesel costa 48 centesimi Questo rappresenta una riduzione del 70% dei costi energetici per miglio… Nel corso della vita utile della batteria, valutata in un milione di miglia, quel divario si traduce in 330.000 dollari di risparmi energetici, PER CAMION Acquistane dieci e hai risparmiato 3,3 milioni di dollari. Comprane cento e hai ristrutturato l'intero tuo conto economico. E questo è solo il carburante. Il Semi non ha motore, né trasmissione, né cambi d'olio. La frenata rigenerativa significa che le pastiglie dei freni durano notevolmente più a lungo. La flotta pilota di Tesla sta funzionando con un uptime del 95%, e quando i camion si guastano, la metà torna sulla strada entro un'ora. PepsiCo, DHL, Frito-Lay, ArcBest e Saia li stanno già utilizzando. 13,5 milioni di miglia nel mondo reale registrate dalla flotta. Un singolo camion ha percorso 440.000 miglia. A 290.000 dollari, la versione Long Range è anche più economica della media del settore di 435.000 dollari per un Class 8 a zero emissioni. A un certo punto, questa smette di essere una discussione ambientale e diventa negligenza fiduciaria per chiunque continui a firmare ordini di acquisto di diesel.