Ik ben ook een oude TSLA-investeerder. Toen ik voor het eerst TSLA kocht, was het omdat ik zag dat FSD v12 end-to-end werkte, en Elon stuurde een e-mail waarin hij alle verkopers opdroeg om klanten FSD te laten ervaren, op dat moment was de aandelenprijs 177. Sindsdien heb ik nooit meer verkocht, behalve toen Elon en Trump met elkaar in conflict kwamen. Maar nu voel ik een grote crisis voor TSLA, laat me het met jullie delen. 1. Als de oorlog in Iran in een moeras verandert, zal de verwachting van renteverlaging door de Fed afnemen, en zelfs stagnatiehandel optreden. TSLA, met een forward PE die tot het uiterste is gestegen en een hoge marktwaarde, zal het zwaarst worden getroffen door een compressie van de waardering. Dit is niet iets wat je kunt compenseren door een paar extra auto's te verkopen bij hoge olieprijzen. Voor de specifieke overdrachtsmechanismen kun je het aan grok vragen. 2. De werkelijke uitbreiding van Robotaxi is gestagneerd. Kijk naar de onderstaande afbeelding, blauw is de vlootschaal in de Bay Area, geel is de schaal in Austin, groen is de werkelijke robotaxi-schaal zonder veiligheidschauffeur (er zijn 8 voertuigen waargenomen, maar er is eigenlijk maar 1). De blauwe groei is te danken aan strengere regelgeving in de Bay Area, waar de veiligheidschauffeur van Tesla in de bestuurdersstoel zit (dit is helemaal geen robotaxi, het is gewoon FSD dat een persoon vervoert). De robotaxi in Austin, of het nu met of zonder veiligheidschauffeur is, heeft een volledig stilstaande vloot. Als onbewaakte autonome rijtechnologie op software-niveau al klaar is, is het onredelijk om niet voldoende tests uit te voeren voordat de cybercab (zonder stuur) op grote schaal wordt geproduceerd. Ik ben er sterk van overtuigd dat het feitelijk nog niet klaar is. De markt gokt nu dat Elon bereid is om de cybercab op grote schaal te produceren, wat betekent dat hij er veel vertrouwen in heeft en dat het zeker bijna klaar is. Maar wat als dat niet zo is... Wat als die laatste 0.0000001% vastloopt? Zodra de cybercab op grote schaal wordt geproduceerd en er geen significante vooruitgang is met robotaxi, zal dat vertrouwen omdraaien... 3. Elons eigen vertrouwen neemt ook af. Ik monitor zelf de zelfverzekerdheid van Elon in de TSLA-berichten. Elons optimisme over robotaxi is aanzienlijk afgenomen na 2026; hij publiceert niet meer zo vaak specifieke tijdlijnen zoals eind 2025, maar benadrukt nu de moeilijkheid en revolutionaire betekenis van onbewaakte FSD. En de langetermijnvooruitzichten en waardering van Tesla. Voor mij is dit een teken van afnemend vertrouwen. 4. Elon is wanhopig op zoek naar financiering voor XAI, dringt aan op de beursgang van SpaceX, en is zelfs zover gegaan dat hij de beurs en indexbedrijven vraagt om de indexregels te wijzigen. Er wordt verwacht dat SpaceX dit jaar in juni naar de beurs gaat, en hij zal er alles aan doen om de aandelenprijs van SpaceX op te pompen. Als op dat moment de langetermijninvesteerders in TSLA hun vertrouwen in TSLA verliezen (ze geloven nog steeds in Elon) en hun geld naar SpaceX verplaatsen... Ik raad TSLA-investeerders aan om de voortgang van robotaxi nauwlettend in de gaten te houden, dit is het middelpunt van alle strategieën. Zodra de cybercab op grote schaal wordt geproduceerd en er nog steeds geen effectieve vooruitgang is... Dit is de tracker-website, bewaar deze goed.