Wielka wykop w Bostonie kosztował 24 miliardy dolarów, aby przenieść autostradę pod ziemię. Tokio zbudowało całą linię metra za mniej. Różnica nie tkwi w pracy ani materiałach. To, że stworzyliśmy ekosystem zezwoleń, który przekształca każdy projekt infrastrukturalny w program zatrudnienia dla prawników.