Como minha conta é um pouco anônima, vou revelar onde parte do dinheiro do trem de alta velocidade da Califórnia é desperdiçado. 99% de vocês não percebem para onde grandes quantias do dinheiro estão desaparecendo. A autoridade ferroviária de alta velocidade da Califórnia literalmente possui milhares de lotes de terra que estão em várias fases de litígios, melhorias para inquilinos, despejos e manutenção constante. Por exemplo, há muitas casas e condomínios no caminho da fábrica que foram comprados anos antes da construção. Remover esses inquilinos é um processo lento e caro. (vamos ignorar o estresse extra sobre a habitação que todas essas propriedades destruídas estão causando) Em alguns casos, são apartamentos de aluguel baixo com um processo de despejo longo Durante esse processo, o estado da Califórnia é o proprietário e precisa manter os códigos de propriedade iguais aos de qualquer outro proprietário. Isso significa reparos, instalação de detectores de fumaça, conserto de telhados, manejo de vegetação, paisagismo, pagar inquilinos para saírem mais cedo, fechar janelas com tábuas, limpeza constante de lixo, rebocar veículos etc. Mas a High Speed Rail Authority não precisa apenas manter essas propriedades pelo custo normal. Cada pedacinho desse trabalho precisa ser feito com as salários vigentes da Califórnia. O trabalho só pode ser feito por meio de empreiteiros qualificados que passaram por uma longa série de labirintos idiotas para se qualificar para realizar o serviço. A tarifa média por hora (taxa de cobrança) para um trabalhador prestar qualquer serviço nessas propriedades é de aproximadamente $200 por hora apenas para mão de obra. O custo aumenta para trabalhos especializados, como eletricistas, encanadores ou operadores de máquinas. Propriedades que literalmente não valem nada estão sendo mantidas a um custo enorme só para que a próxima leva de sem-teto de pessoas em situação de rua possa invadir a propriedade e causar mais danos. Por razões que não consigo explicar, o processo para finalmente demolir e remover as estruturas leva anos. Estou apenas mencionando a ponta do iceberg em relação ao meu conhecimento direto. Completamente separado desses custos absurdos está a inflação causada pela construção. A palavra predominante nas ruas é que nada está sendo feito. A verdade é que muita coisa está sendo feita e nada de forma eficiente. A quantidade de concreto que é despejada diariamente e mensalmente para construir viadutos gigantescos tanto para ferrovia quanto para estradas não é compreendida. Nessas áreas de trabalho, toda empresa de mistura de concreto está totalmente programada e não pode oferecer materiais de construção para outros serviços básicos, como construir uma casa, muitas vezes por semanas, quando o prazo médio para muitos desses serviços costumava ser de um dia. E isso é só o cronograma, sem contar os enormes aumentos de custo causados pela sobrecarga da cadeia de suprimentos e do grupo de mão de obra. A quantidade de concreto e aço que foi colocada nas estruturas até agora é enorme. Dezenas e dezenas de novos poços de água foram escavados apenas para controle de poeira. Milhares e milhares de acres de frutas e nozes altamente produtivas foram arrancadas e despedaçadas. Campos solares em escala de utilidade foram arrancados e, às vezes, realocados a custos extravagantes. ...