Sou fã de F1 há vários anos, intermitentemente -- praticamente desde que Mario Andretti se mudou para a F1 e venceu o Campeonato de Pilotos. O meu interesse tem oscilado ao longo dos anos, mas tenho assistido consistentemente nos últimos 15 anos, a era de Lewis Hamilton. O que fizeram à competição este ano com os motores -- divisão de 50-50 na potência entre combustão interna e captação de eletricidade -- é simplesmente além de qualquer crítica. Eles combinaram um grande avanço no pacote aerodinâmico, com um golpe quase fatal na forma como os carros são alimentados. Como alguém disse online, os carros soam como secadores de cabelo turbo carregados em alta. Fizeram a mudança para atrair a Honda a permanecer como fabricante de motores e trazer a Audi para o esporte como fabricante de motores. Ambas as empresas estavam comprometidas em avançar a tecnologia de motores elétricos para o seu negócio de automóveis de passageiros. Mas, após duas corridas sob as novas regras, a Honda tem terríveis problemas de confiabilidade, a Mercedes parece ter uma enorme vantagem em desempenho -- para a sua própria equipe -- enquanto as outras equipes que compram motores Mercedes não conseguem entendê-los. Hoje a Mercedes termina em 1º e 2º na China -- como fez na semana passada na Austrália -- enquanto a McLaren, que compra motores da Mercedes -- teve ambos os carros incapazes de iniciar a corrida devido a problemas de motor. As corridas na Arábia Saudita e no Bahrein foram canceladas, então há uma pausa de 4 semanas a caminho. Desfaçam-se desses motores estúpidos, construam alguns V12 prontos para uso, modifiquem as especificações da carroceria para que se encaixem, e apenas corram com os carros sem toda a bobagem gerada pela "Revolução Verde."