Adevărata linie de câștig a unei companii aeriene este "cargo" haha Nu este o exagerare să spunem că marfa aeriană a atins apogeul veniturilor, mai ales într-o eră în care cursul de schimb won-dolar a fost zdrobit. Singurul motiv pentru care Korean Air obține profit chiar și după ce plătește toate taxele de leasing a avionului este "marfa" sa. Majoritatea expeditorilor străini plătesc tot transportul în "dolari" haha
엉뚱이
엉뚱이23 mar., 00:31
Mulțumesc celor care merg cu business cu Perkle când merg cu economy, este corect să treci pe lângă el în timp ce salutăm. De fapt, din punctul de vedere al companiei aeriene, când zburau cu o sută de zile pline la clasa economică, profitul net real obținut de companie era aproape 0 won, sau mai bine zis, se spunea că era în roșu. Adevărata linie de câștig este afacerile și parkle-ul. Dacă te uiți la structura vânzărilor, aceste scaune ocupă doar 20% din suprafața totală a avionului, dar ele acoperă peste 70~80% din veniturile totale ale companiei aeriene. Cu alte cuvinte, motivul pentru care putem călători în străinătate la un preț mic este că VIP-urile care plătesc mulți bani la început plătesc pentru combustibilul și costurile de întreținere ale avionului, da. Când urcam la bord, ca mine, am trecut pe lângă mine și i-am mulțumit din suflet haha
Epoca prețurilor ridicate la petrol și a cursurilor de schimb... Locurile business economy nu mai sunt importante... Companiile aeriene fără avioane cargo trăiesc într-o eră în care profitabilitatea este clar împărțită de câtă marfă pot transporta pe "bellycargo" haha Să umplem locurile de afaceri și economie ale coreenilor cu 60% sau 70% în fiecare zi... Nu-mi mai permit să plătesc biletul în "won" haha
Dacă primești bani în Tala, cursul de schimb va continua să crească, așa că banii vor fi copiați haha
Asiana a devenit o pierdere imediat după vânzarea Cargo, iar se spune că acest lucru s-a datorat costurilor unice suportate în timpul fuziunii cu Korean Air. Vânzările de marfă și profitul operațional au fost de fapt copleșitoare decât profiturile din transportul pasagerilor, haha
7