Trend Olan Konular
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.
Bir havayolunun gerçek para hattı "kargo"haha
Hava kargosunun gelir akışının zirvesine ulaştığını söylemek abartı olmaz, özellikle won-dolar döviz kurunun ezildiği bir dönemde.
Korean Air'in tüm uçak kiralama ücretlerini ödedikten sonra bile kâr etmesinin tek nedeni "kargo"sunun
Çoğu yabancı gönderici tüm yükü "dolar" cinsinden, haha
23 Mar 00:31
Perkle ile ekonomi sürerken iş sürenlere teşekkürler, merhaba derken yanından geçmek doğru olur.
Aslında, havayolunun bakış açısından, yüz gün dolusu ekonomi sınıfıyla uçtuklarında, havayolunun aldığı gerçek net kâr neredeyse 0 won'du, daha doğrusu, zararda olduğu söyleniyordu.
Gerçek para çizgisi iş ve parlaklıktır. Satış yapısına bakarsanız, bu koltuklar uçağın toplam alanının sadece %20'sini kaplıyor, ancak havayolunun toplam gelirinin %70~80'inden fazlasını alıyor.
Başka bir deyişle, yurtdışına düşük fiyatla seyahat edebilmemizin sebebi, ön planda çok para ödeyen VIP'lerin uçağın yakıt ve bakım masraflarını ödemeleri; evet
Benim gibi binerken yanından geçip kalbimde teşekkür ettim haha
Yüksek petrol fiyatları ve döviz kurlarının olduğu dönem... İş ekonomi koltukları artık önemli değil... Kargo uçağı olmayan havayolları, kârlılığın "karın yükünde" taşıyabilecekleri yük miktarına açıkça bölündüğü bir dönemde haha
Korelilerin iş ve ekonomi koltuklarını her gün %60 ya da %70 ile dolduralım... Artık "won" ile ücret ödeyemeyeceğim haha
Tala'da para alırsanız, döviz kuru yükselmeye devam eder, bu yüzden para kopyalanacak haha
Asiana, Cargo'nun satışından hemen sonra zarar gördü ve bunun Korean Air ile birleşme sırasında oluşan tek seferlik maliyetten kaynaklandığı söylenir.
Aslında kargo satışları ve işletme kârı, yolcu taşımacılığından elde edilen kârlardan daha fazlaydı haha
12
En İyiler
Sıralama
Takip Listesi