Tesla Semi, Tesla'nın şimdiye kadar yaptığı en önemli ürün olabilir. Bu çok büyük bir mesele. Bugün dizel yarı kamyon alan herhangi bir şirket parayı ateşe veriyor: - Tesla Semi'nin elektrik talebi mil başına 15 senttir - Bir dizel Sınıf 8 48 cent'e mal Bu, mil başına enerji maliyetinde %70 düşüş demek... Bataryanın milyonluk mil ömrü boyunca, bu fark kamyon başı 330.000 dolarlık enerji tasarrufuna dönüşüyor On tane alırsan ve 3,3 milyon dolar tasarruf etmiş olursun. Yüz tane alırsanız tüm P&L'nizi yeniden yapılandırmış olursunuz. Ve bu sadece yakıt. Yarı motor, şanzıman, yağ değişimi yok. Rejeneratif frenleme, fren balatalarının çok daha uzun ömürlü olmasını sağlar. Tesla'nın pilot filosu %95 çalışmada çalışıyor ve kamyonlar bozulduğunda, yarısı bir saat içinde tekrar yola çıkıyor. PepsiCo, DHL, Frito-Lay, ArcBest ve Saia zaten onları çalıştırıyor. Filo boyunca 13,5 milyon gerçek dünya mil kaydedildi. Tek bir kamyon 440.000 mil kat etti. 290.000 dolar fiyatıyla Uzun Menzilli versiyon, sıfır emisyonlu Class 8 için sektör ortalaması olan 435.000 dolardan daha ucuz. Bir noktada bu bir çevresel tartışma olmaktan çıkar ve hala dizel satın alma siparişlerini imzalayanlar için güven ihmaliyetine dönüşür.