Некомпетентне керівництво Лос-Анджелеса не змогло відкрити поїзд LAX вартістю $3,3 мільярда до чемпіонату світу | Іен Міллер, OutKick Керівництво міста контролює ще одну масштабну інфраструктурну катастрофу в Лос-Анджелесі Не секрет, що LAX — один із найгірших аеропортів у країні для в'їзду і виїзду. Це складна частина Лос-Анджелеса, вона повністю залежить від автомобілів, додатки для спільних поїздок вимушені відключатися, а кругова мережа доріг змушує людей їздити через всю територію терміналу. LAX прийматиме кілька важливих заходів у найближчі роки, і щоб впоратися з напливом мандрівників, які очікуються до міста, міське керівництво розробило план побудови автоматичного поїзда для перевезення людей по аеропорту. Логічно, правда? А з початком будівництва у 2019 році, здавалося, було достатньо часу, щоб завершити поїзд перед тим, як місто стане одним із господарів чемпіонату світу з футболу 2026 року. Але у Лос-Анджелеса є кілька серйозних проблем: це Лос-Анджелес, Каліфорнія, і ним керує мер Карен Басс, одна з найгірших політиків в історії штату, яка допомагала контролювати знищення Пасифік Палісейдс у січні 2025 року. Потім я контролював процес відновлення, який передбачувано був болісно повільним. Поки її офіс редагував звіт після пожежі, щоб виглядати краще. Отже, як дивно, багатомільярдний перевізник, який мав бути відкритий ще кілька років тому, знову стикається із затримками, які, ймовірно, перенесуть відкриття на кінець 2026 року. Який сюрприз! LAX People Mover є прикладом некомпетентності Каліфорнії Коли APM був оголошений, мав ввести в експлуатацію в березні 2023 року. А потім, природно, він значно перевищив бюджет і відстає на цілих три роки. Новий проєкт планується відкрити наприкінці 2026 року. У кращому разі. Чемпіонат світу відбудеться в Лос-Анджелесі в червні, це трохи більше трьох місяців і явно не наприкінці 2026 року. Отже, проєкт вартістю $3,34 мільярда, розроблений і запланований спеціально для впорання з підвищеним трафіком на LAX до Чемпіонату світу, не лише значно перевищує бюджет, а й значно відстає від графіка. Ласкаво просимо до Лос-Анджелеса. За кількома місцевими новинними повідомленнями, поїзд досяг 95% завершення вже у 2024 році. Але розбіжності між адміністрацією аеропорту та підрядниками призвели до того, що він залишається невикористаним. Коли проєкт відкриється, якщо взагалі відкриється, очікується, що обслуговуватиме десятки тисяч мандрівників щодня. Переміщення цих пасажирів між усіма терміналами, хабом прокату автомобілів, парковками та міською системою метро всього за 10 хвилин. Здається, це саме той проєкт, який ви хотіли б для однієї з найбільших спортивних подій у світі, чи не так? Але це означає рівень компетентності, інтелекту та організації, якого Лос-Анджелес і багато синіх міст сьогодні просто не здатні. Проєкти просто не завершуються вчасно, раніше за графіком або в межах бюджету, і платники податків оплачують витрати. Це ж не так, що платники податків у Каліфорнії вже мають надзвичайно високі ставки та вартість життя, правда?