День 10: Коли нормалізується ланцюг постачання нафти, якщо нафта знову почне надходити з Ормузької протоки? Підказка: Не найближчим часом 1⃣Припустимо, нафта знову тече з Ормузької протоки (яку не було і, здається, нелегко перезапустити). Існуючі судна почнуть завантажувати свої вантажі з різних терміналів у Перській затоці. Хто перший отримає пріоритет — це буде метушня. 2⃣Потім усі програми завантаження доводиться перепланувати. 1 VLCC не завантажується лише з одного порту завантаження. Зазвичай потрібно 2–3 порти завантаження, щоб заповнити повні 2 МБ. Тож ще один логістичний кошмар на кожному вантажному порту. 5⃣Хоча виробництво закрите, наземні резервуари заповнені, тому більшість перших завантажень на 5-7 днів не повинні мати проблем із завантаженням. Це значною мірою залежатиме від термінів відновлення видобутку нафти, який може тривати щонайменше кілька днів. 4⃣Тим часом нафтопереробним заводам доведеться чекати на кращу картину програми доставки сирої нафти, щоб вирішити, що робити і коли запускати, якщо вони вже зупинилися. Перший VLCC, який прибуває, недостатній, щоб підтримувати реальний запуск, ЯКЩО вони вже вимкнулися. Прочитайте мою тему про те, чому нафтопереробні заводи просто не можуть мати систему старт-стоп. На мою думку, рафінери й надалі працюватимуть на низькому рівні поступів, доки ланцюг постачання сирої нафти не стане надійним (тобто більше не буде атак). 5⃣Постачання нафти з інших регіонів до Азії займе від 25 до 50 днів. Навіть тоді ці нафти не повністю відповідають вимогам до виходу та якості базової AG, тому нафтопереробні заводи залишаться в низькому стані. Також фінанси вантажних перевезень мають працювати — багато кінцевих користувачів зараз не знають, що купувати через надзвичайно високі тарифи. 6⃣Після того, як нафтопереробні заводи досягають стабільного стану, лише парові крекери отримують шанс відновити роботу. Азія є чистим імпортером нафти і також повинна бачити стабільний потік вантажів, що прямують сюди, перш ніж петхем зможе піднятися вниз за течією. Моя оцінка щодо будь-якого повернення до нормального ланцюга постачання з початку пункту 1 оптимістично — 2 місяці, а для Petchem — мінімум 2,5 місяці. Підсумовуючи: 10 днів порушення Ормузької протоки = щонайменше 60 днів болю для енергетичного потоку в Азії. І я налаштований оптимістом. #oott