Вчора відвідав глобальну штаб-квартиру BYD. Також бачив цю нову модель BYD U9 — це було неймовірно круто. Для тих, хто не знайомий із BYD, основний факт: у 2025 році BYD продала 4,6 мільйона електромобілів, а для Tesla — близько 1,64 мільйона. Один із п'яти електромобілів, проданих у світі, виробляється BYD і продовжує зростати. Внутрішні обговорення та вчорашні спостереження на місці підтвердили кілька ключових фактів: 1. Технічні вдосконалення: «Blade Battery», який вважається їхньою основною компетенцією, не лише безпечніший і дешевший завдяки хімічній системі LFP, BYD інтегрує акумуляторний блок безпосередньо як частину конструкції шасі. Ця конструкція суттєво підвищує енергетичну щільність, і ця технологія ядра використовується лише BYD. Для заряджання батареї: остання версія BYD Flash Charging 2.0, максимальна потужність зарядки досягає 1500 кВт. Реальні тести показують, що зарядка займає лише 5 хвилин від 10% до 70%. Основні V3/V4 суперчарджери Tesla зазвичай мають обмеження до 250 кВт, що вимагає 15-25 хвилин для того ж заряду. 2. Основи інженерії та виробництва: З 960 000 працівників у світі у 2024 році 120 000 присвячені виключно дослідженням і розробкам. Тим часом рівень заміни машин на їхніх виробничих лініях перевищив 50%, а кілька ключових етапів повністю автоматизовані. 3. Жорсткість у сегменті преміум-класу: Yangwang U9 може безпосередньо конкурувати з традиційними суперкарами, такими як Porsche, за максимальною швидкістю та розгоном 0-100 км/год (діапазон 2 секунди). Дизайн-естетика також досить міцна. 4. Основні управлінські риси: Після глибоких розмов із CIO та виконавчою командою BYD я з'ясував, що нинішнє покоління лідерів провідних китайських підприємств має надзвичайно широкі когнітивні межі та глибокі знання передових технологій, але водночас вони надзвичайно приземлені у виконанні. Вони дотримуються суто першочергових принципів і дуже орієнтовані на продукт. Раніше я працював у корпоративному відділі інновацій Volkswagen Group China і справедливо сказати, що BYD мене справді вразив і не здивувало, чому вони перевершують так багато традиційних автомобільних компаній.