Phương tiện phóng có độ tin cậy thống kê cao nhất từng được chế tạo là SpaceX Falcon 9. Phương tiện phóng duy nhất có thể so sánh là Atlas V. Không có phương tiện phóng châu Âu nào gần gũi đến mức đó. Ariane 6 đã có tổng cộng 6 chuyến bay, vì vậy tỷ lệ thành công 100% của nó cho đến nay có nghĩa là rất ít. Nó có thể có xác suất thất bại cao tới 10% và vẫn có khả năng hơn 50% không có thất bại trong 6 chuyến bay. Shuttle đã có 24 chuyến bay thành công trước khi có chuyến bay thất bại thảm khốc đầu tiên. (Falcon Heavy, btw, cũng có hồ sơ hoàn hảo cho đến nay. Với 11 chuyến bay.) Ariane gần đây nhất có lịch sử chuyến bay có ý nghĩa thống kê là Ariane 5. Nó đã có 117 chuyến bay với 5 thất bại (2 vụ nổ và 3 lần chèn thất bại). Tỷ lệ thất bại 4.3%. 117 chuyến bay cuối cùng của Falcon 9 đều thành công. Cũng như 117 chuyến bay trước đó. Trong tổng số 600 chuyến bay, Falcon 9 đã có tổng cộng 3 thất bại (2 vụ nổ và 1 lần chèn thất bại), bên cạnh 1 vụ nổ trước chuyến bay đã phá hủy một tải trọng. 4 trên 601, có nghĩa là tỷ lệ thất bại 0.7%. Btw hầu hết những thất bại đó đều xảy ra ở các phiên bản đầu tiên. Block 5 hiện đang bay, đã thực hiện hơn 90% tất cả các nhiệm vụ F9, chỉ có một thất bại và có tỷ lệ thất bại dưới 0.2% trong 544 chuyến bay. Ariane đáng tin cậy nhất cho đến nay là Ariane 4 với 3 thất bại trong 116 chuyến bay, tỷ lệ thất bại 2.6%. (Soyuz cũng tương đương và Vega thì tệ hơn nhiều.) Có thể chúng ta sẽ thấy liệu Ariane 6 có thể cải thiện điều đó hay không. Sẽ là một thời gian dài chờ đợi. Trong khi chờ đợi, tôi kêu gọi những người tự xưng là người ủng hộ du hành vũ trụ châu Âu ngừng làm hỏng uy tín của họ và gây hiểu lầm cho những người theo dõi bằng cách khoe khoang về hồ sơ của các phương tiện phóng châu Âu so với SpaceX. @AndrewParsonson Và đối với những ai muốn đề cập đến Starship, chắc chắn, hãy nói về 4 lần lên cao thất bại (2 lần mỗi phiên bản) trong số 11 chuyến bay. Bạn biết sự khác biệt là gì không? Tất cả đều là các chuyến bay thử nghiệm dưới quỹ đạo của các nguyên mẫu không mang tải trọng thực. Dưới quỹ đạo và không có tải trọng chính xác vì chúng là những chuyến bay thu thập của các phương tiện chưa hoàn thiện với xác suất thất bại cao. Trong khi đó, mỗi thất bại của Ariane 5 đều diễn ra trong một nhiệm vụ hoạt động đến một quỹ đạo thực với một tải trọng thực bị ảnh hưởng. Hồ sơ chuyến bay hoạt động của Starship đứng ở 0/0. Và thực sự nếu tôi là một khách hàng phóng, tôi thà để nhà điều hành của mình phá hủy 100 tên lửa trong thử nghiệm hơn là 1 tải trọng khách hàng mà họ thực sự cố gắng phóng.