Boeing đã cấp cho một công ty Nhật Bản một hợp đồng độc quyền trị giá 6 tỷ đô la cho vật liệu giữ cho 787 được kết nối. Không có nhà cung cấp nào trên Trái Đất có thể thay thế họ. Toray Industries bắt đầu vào năm 1926 bằng cách quay cellulose hòa tan thành sợi vải thông qua hàng ngàn vòi phun vi mô. Vật lý của việc ép polymer qua một spinneret và làm đông đặc sợi là giống nhau cho dù đầu ra là tất hay sợi carbon. Sự khác biệt là độ dung sai. Một khiếm khuyết trong một chiếc tất là vô hình. Một khiếm khuyết trong một thanh cánh có nghĩa là thân máy bay bị nứt. Toray đã dành 45 năm để thu hẹp khoảng cách đó. Sợi T800S của họ hiện là xương sống cấu trúc của 787. 35 tấn sợi composite carbon cho mỗi máy bay. Cùng một sợi mà Toray từng quay cho kimono giờ đây hỗ trợ máy bay thương mại của Boeing ở độ cao 40.000 feet.