Vì tài khoản của tôi có phần ẩn danh, tôi sẽ tiết lộ nơi một số tiền từ dự án đường sắt cao tốc California bị lãng phí. 99% trong số các bạn không nhận ra rằng một phần lớn tiền đang biến mất ở đâu. Cơ quan đường sắt cao tốc California, thực sự sở hữu hàng ngàn mảnh đất đang trong các giai đoạn kiện tụng khác nhau, cải tạo cho người thuê, đuổi người thuê và bảo trì liên tục. Ví dụ, có nhiều ngôi nhà và khu chung cư trong lộ trình của dự án đã được mua nhiều năm trước khi xây dựng. Việc loại bỏ những người thuê này là một quá trình chậm và tốn kém. (hãy bỏ qua căng thẳng thêm lên thị trường nhà ở mà tất cả những tài sản bị phá hủy này đang gây ra) Trong một số trường hợp, đây là những căn hộ cho thuê giá rẻ với một quy trình đuổi người thuê kéo dài. Trong quá trình đó, bang California là chủ nhà và phải duy trì các quy định về tài sản giống như bất kỳ chủ nhà nào khác. Điều này có nghĩa là sửa chữa, lắp đặt thiết bị báo khói, sửa mái, quản lý thực vật, làm cảnh quan, trả tiền cho người thuê để rời đi sớm, bịt kín cửa sổ, dọn dẹp rác thải liên tục, kéo xe, v.v. Nhưng Cơ quan Đường sắt Cao tốc không chỉ phải duy trì những tài sản này với chi phí bình thường. Mọi công việc đó đều phải được thực hiện theo mức lương hiện hành của California. Công việc chỉ có thể được thực hiện thông qua các nhà thầu đủ điều kiện đã vượt qua một loạt các mê cung ngớ ngẩn để đủ điều kiện thực hiện công việc. Mức giá trung bình mỗi giờ (mức phí) cho một công nhân thực hiện bất kỳ dịch vụ nào trên những tài sản này là khoảng 200 đô la mỗi giờ chỉ cho lao động. Chi phí tăng lên cho các công việc chuyên môn, như thợ điện, thợ ống nước, hoặc người vận hành máy móc. Những tài sản thực sự không có giá trị đang được duy trì với chi phí khổng lồ chỉ để những người vô gia cư tiếp theo có thể đột nhập vào tài sản và gây thêm thiệt hại. Vì lý do mà tôi không thể giải thích, quá trình cuối cùng để phá dỡ và loại bỏ các cấu trúc mất nhiều năm. Tôi chỉ đề cập đến phần nổi của tảng băng chìm liên quan đến kiến thức trực tiếp của tôi. Hoàn toàn tách biệt với những chi phí vô lý đó là lạm phát do việc xây dựng. Lời đồn thổi trên phố là không có gì được thực hiện. Sự thật là rất nhiều việc đang được thực hiện và không có việc nào hiệu quả. Lượng bê tông được đổ hàng ngày và hàng tháng để xây dựng những cầu vượt khổng lồ cho cả đường sắt và đường bộ là điều không ai hiểu. Ở những khu vực làm việc này, mọi công ty trộn bê tông đều đã được lên lịch đầy đủ và không thể cung cấp vật liệu xây dựng cho các dịch vụ cơ bản khác như xây dựng một ngôi nhà thường mất hàng tuần khi thời gian chờ trung bình cho nhiều dịch vụ này trước đây chỉ là một ngày. Và đó chỉ là lịch trình, chưa kể đến sự tăng giá khổng lồ từ việc căng thẳng chuỗi cung ứng và nguồn lao động. Lượng bê tông và thép đã được đưa vào các cấu trúc cho đến nay là khổng lồ. Hàng chục giếng nước mới đã được khoan chỉ để kiểm soát bụi. Hàng ngàn mẫu đất trồng cây ăn trái và hạt có năng suất cao đã bị xé nát và nghiền nát. Các cánh đồng năng lượng mặt trời quy mô tiện ích đã bị nhổ bỏ và đôi khi được di dời với chi phí cực kỳ cao. Mọi loại hình kinh doanh mà bạn có thể tưởng tượng đều đã trải qua việc đóng cửa, di dời, hoặc ký hợp đồng thuê dài hạn với cơ quan đường sắt. Trong một số trường hợp, đó chỉ là một khoản mua lại nơi doanh nghiệp đóng cửa mãi mãi. Các chủ sở hữu nhận được một cái gì đó trong khi tất cả công nhân không nhận được gì. ...