美國認為人形機器人競賽是波士頓動力公司對抗單元樹。與此同時，中國有數十家公司在運送人形機器人，而這裡沒有人在關注。 數字講述了故事：2025年全球運送了約13,000台人形機器人。中國公司大約製造了90%的這些機器人。AgiBot運送了5,168台。單元樹運送了5,500台。UBTech運送了1,000台。這僅僅是前三名。 中國現在擁有超過150家人形機器人公司和330多個已揭示的模型。單元樹今年計劃運送20,000台。 中國政府在2024年底和2025年初為機器人技術分配了超過200億美元的補貼。各省正在進行"補貼競賽"，每個省都在競爭生產下一個國家機器人冠軍。整個循環，研發、供應鏈、製造、部署，被壓縮成一個緊密的循環。公司從原型到工廠生產的速度比大多數美國初創公司完成種子輪還要快。 我在深圳親眼見證了這一切。這種密度很難形容，直到你走過其中。工廠、元件供應商、組裝線、測試實驗室，所有這些都在幾英里之內。早上有人有個想法，下午就有一個可工作的原型。這不是誇張。這就是生態系統在一切如此接近且運行如此快速時的運作方式。 而且還有一個大多數人沒有考慮到的動態。建造機器人的機器人是一個遞歸問題。如果中國建造幾十萬台人形機器人，而這些機器人幫助他們建造一百萬台更多的機器人，那不是線性擴展，而是完全的工業佔有。製造勞動力不會老化、不會罷工，並且每生產一個單位就變得更便宜。每一台下線的機器人都教會工廠一些關於產量、過程和成本的知識。這些知識不斷累積，而中國已經在這條曲線上運送了13,000台。美國幾乎還沒有開始。 在人形機器人領域，重要的公司不是那些擁有最佳演示的公司，而是那些建造工廠的公司，過程就是產品，每運送一個單位就使下一個單位變得更便宜。現在，這些工廠都在中國。這應該讓每個人都感到擔憂。