أنفق $F ~20 مليار دولار لبناء F150 لايتنينغ، ثم تخلى عنه وأخذ خصم 20 مليار دولار من الضرر. أنفقت فورد ~40 مليار دولار على السيارات الكهربائية حتى الآن. يقدر أن شركات السيارات التقليدية استثمرت أكثر من 100 مليار دولار في السيارات الكهربائية دون أن تحقق شيئا كبيرا. ما يخبرك به ذلك هو أن بناء سيارة كهربائية جذابة أمر صعب ومكلف للغاية. لم تكن هناك سوى شركة سيارات كبرى واحدة، $TSLA، حققت ذلك حتى الآن. السؤال يبقى، هل سيكون هناك ثاني؟ أظن أنه نعم، ستكون هناك شركة مربحة ثانية مقرها الولايات المتحدة، وستكون $RIVN. لكن، هذا ليس سبب استثماري في ريفيان. السبب الذي يجعلني أستثمر في ريفيان هو لأن: 1) اليوم، يمكنك شراء كل ريفيان مقابل 19 مليار دولار فقط! الشركة بأكملها! هذا أقل مما أنفقته فورد على سيارة واحدة فقط! وبدلا من مركبة واحدة. وبدلا من مركبة واحدة، تحصل على 4 مركبات: - R1T -> شاحنة كهربائية حائزة على جوائز - R1S - > سيارة SUV فاخرة فاخرة مبيعا - EDV -> #1 فان توصيل EV - R2 -> المركبة الجديدة التي تبلغ ~50 ألف دولار في السوق الجماهيري 2) على عكس فورد ومعظم شركات تصنيع السيارات التقليدية الأخرى، تحتوي سيارات ريفيان الكهربائية على تقنيات داخلية للإلكترونيات والبطاريات والبرمجيات والقيادة الذاتية. هذه الاستثمارات تجعل المركبات متفوقة بكثير وقابلة للترقية البرمجية إلى حد كبير، بل وتجعل تكلفة الإنتاج أرخص مع زيادة حجم الإنتاج. فقط ريفيان وتسلا اتبعا هذا النهج "الكامل" في بناء مركباتهما. 3) بالإضافة إلى شراء 4 سيارات بسعر 19 مليار دولار، تحصل أيضا: - 97 مراكز خدمة ريفيان - 36 صالات عرض ريفيان - 141 محطة شحن سريع في ريفيان مع 900+ كبائن على الرغم من المدة التي يستغرقها بناء مثل هذه البنية التحتية، والتي لا يملكها أحد سوى تسلا، تحصل على كل ذلك مجانا، مشمولا بسعر 19 مليار دولار. ...