L'attività nello Stretto di Hormuz rimane limitata Secondo i dati di #MarineTraffic, un totale di 15 navi ha transitato nello stretto negli ultimi tre giorni, comprese 8 navi da carico secco, 5 petroliere e 2 portacontainer di GPL. Circa l'87% erano transiti in uscita, con molte navi che seguivano rotte insolite attraverso le acque territoriali iraniane. Solo il 13% è entrato nel Golfo, evidenziando il continuo squilibrio nei flussi di traffico. Guarda la riproduzione dell'attività delle navi nello Stretto di Hormuz negli ultimi tre giorni.

Il primo carico non iraniano transita lo Stretto di Hormuz con AIS attivo Il tanker Aframax Karachi, che trasporta il greggio Das di Abu Dhabi, è diventato il primo carico non iraniano a transitare il punto critico mentre trasmetteva il suo segnale AIS, suggerendo che alcune spedizioni potrebbero ricevere un passaggio sicuro negoziato. Secondo i dati di #MarineTraffic, il tanker di greggio lungo 237 metri è entrato nella Zona Economica Esclusiva iraniana il 15 marzo alle 11:33 UTC e ha attraversato lo Stretto di Hormuz alle 14:43 UTC. Attualmente, la nave sta navigando nel Golfo di Oman a circa 9,6 nodi, avendo superato con successo lo stretto con l'AIS attivo. Il transito segue settimane di traffico significativamente ridotto attraverso la via d'acqua strategica, con oltre 20 tanker a lungo raggio segnalati in uscita dal Golfo.

Le deviazioni delle navi nello Stretto di Hormuz dopo attacchi segnalati Il bulk carrier Hailan Journey ha caricato zolfo a Jubail tra il 4 e il 9 marzo. La nave stava viaggiando a 9-11 nodi su un corso diretto verso lo Stretto di Hormuz, con il suo segnale AIS grezzo che indicava “proprietario e equipaggio cinesi”. Alle 06:58 dell'11 marzo, la nave ha improvvisamente deviato dal suo corso, tornando verso la costa degli Emirati Arabi Uniti. Secondo i dati di #MarineTraffic, la manovra è avvenuta meno di due ore dopo l'attacco segnalato al bulk carrier Mayuree Naree, che è stato presumibilmente danneggiato a circa 11 miglia nautiche a nord dell'Oman. In precedenza, la nave portacontainer battente bandiera giapponese ONE Majesty, una nave di 302 metri in rotta da Jebel Ali a Mundra, India, ha subito danni minori da un proiettile a circa 25 miglia nautiche a nord-ovest di Ras Al Khaimah, Emirati Arabi Uniti. Una terza nave, il bulk carrier battente bandiera delle Isole Marshall Star Gwyneth, è stata anch'essa colpita da un proiettile a circa 50 miglia nautiche a nord-ovest di Dubai, danneggiando lo scafo della nave. Guarda la riproduzione dei movimenti di Hailan Journey, inclusa la sua deviazione dopo i precedenti attacchi.