ホルムズ海峡の活動は依然として限定的です #MarineTraffic のデータによると、過去3日間で合計15隻の船舶が海峡を通過し、その内訳は8隻のドライバルク船、5隻のタンカー、2隻のLPG運搬船です。約87%が出航航路であり、多くの船舶がイラン領海を通る異例のルートを取っていました。メキシコ湾に入ったのはわずか13%で、交通の不均衡が続いていることが浮き彫りになりました。 過去3日間のホルムズ海峡での船舶活動の再生映像をご覧ください。

最初の非イラン貨物がAISオンの状態でホルムズ海峡を通過しました アブラマックスのタンカーカラチは、アブダビのダス原油を運び、AIS信号を発信しながらチョークポイントを通過した最初の非イラン貨物となり、選ばれた貨物が交渉による安全な通過を受けていることを示唆している。 #MarineTraffic のデータによると、全長237メートルの原油タンカーは3月15日11時33分(UTC)にイラン排他的経済水域に入り、14時43分(UTC)にホルムズ海峡を横断した。現在、船はオマーン湾を約9.6ノットで航行中で、AIS作動のまま海峡を無事通過しています。 この航行は、戦略的な水路を通る交通が大幅に減少した数週間に続くもので、20隻以上の長距離タンカーが湾を出たと報告されています。

攻撃報告を受けてホルムズ海峡で船の進路変更 バルク船海蘭ジャーニーは3月4日から9日にかけてジュバイルで硫黄を積み込みました。艦は9〜11ノットでホルムズ海峡に向かって直進しており、生のAIS信号は「中国所有者および乗組員」を示していました。3月11日06時58分、艦は突然進路を変え、UAE沿岸へと引き返した。#MarineTraffic のデータによると、この機動は、オマーンの北約11海里で損傷したとされるバルクキャリア「マユリー・ナリー」への攻撃が報告されてから2時間も経たないうちに行われました。 以前、日本船籍のコンテナ船ONE Majestyは、ジェベル・アリからインドのムンドラへ向かう途中、全長302メートルの船で、アラブ首長国連邦のラス・アル・カイマの北西約25海里で飛翔体により軽微な損傷を受けました。マーシャル諸島旗のバルクキャリア、スター・グウィネスもドバイの北西約50海里で砲弾に命中し、船体に損傷を与えた。 ハイラン・ジャーニーの動きの再生映像、先の攻撃後の逸脱も含まれます。