$F wydał około 20 miliardów dolarów na budowę F150 Lightning, a następnie zrezygnował z tego i odnotował 20 miliardów dolarów straty z tytułu utraty wartości. Ford wydał do tej pory około 40 miliardów dolarów na EV. Szacuje się, że tradycyjne firmy motoryzacyjne zainwestowały ponad 100 miliardów dolarów w EV, nie mając prawie nic do pokazania za to. To, co mówi, to że budowanie atrakcyjnego EV jest trudne i niezwykle kosztowne. Jak dotąd tylko jedna duża firma motoryzacyjna, $TSLA, zrobiła to z zyskiem. Pytanie pozostaje, czy będzie druga? Moje zakłady są takie, że tak, będzie druga amerykańska firma EV, która będzie rentowna, a będzie to $RIVN. ALE, to nie jest powód, dla którego inwestuję w Rivian. Powody, dla których inwestuję w Rivian, to: 1) Dziś możesz kupić CAŁE Rivian za jedyne 19 miliardów dolarów! CAŁĄ firmę! To mniej niż Ford wydał na tylko 1 pojazd! A zamiast 1 pojazdu, dostajesz 4 pojazdy: - R1T -> nagradzany EV Truck - R1S -> najlepiej sprzedający się luksusowy SUV EV - EDV -> #1 EV Van dostawczy - R2 -> Nowy pojazd masowy za około 50 tys. dolarów 2) W przeciwieństwie do Forda i praktycznie wszystkich innych tradycyjnych producentów samochodów, EV Rivian zawierają technologię opracowaną wewnętrznie dla elektroniki, baterii, oprogramowania i autonomicznego prowadzenia. Te inwestycje tworzą znacznie lepsze pojazdy, które są w dużej mierze aktualizowalne przez oprogramowanie, a nawet sprawiają, że koszt produkcji pojazdów jest tańszy w miarę wzrostu wolumenu produkcji. Tylko Rivian i Tesla przyjęły to podejście "full-stack" do budowy swoich pojazdów. 3) Oprócz 4 pojazdów za cenę 19 miliardów dolarów, otrzymujesz również: - 97 Centrów Serwisowych Rivian - 36 Salonów Rivian - 141 Stacji Szybkiego Ładowania Rivian z ponad 900 stanowiskami Pomimo tego, jak długo trwa budowa takiej infrastruktury, której dosłownie nikt poza Teslą nie ma, dostajesz to wszystko za darmo, wliczone w cenę 19 miliardów dolarów. 4) Również wliczone w cenę 19 miliardów dolarów, otrzymujesz również około 6 miliardów dolarów gotówki na operacje (co obejmuje około 4 miliardy dolarów długu, więc około 2 miliardy dolarów netto). Dodatkowe 2 miliardy dolarów inwestycji, które przyjdą w 2026 roku od VW, również zwiększą gotówkę (i prawdopodobnie zwiększą kapitalizację rynkową). 5) Rivian wydał ponad 25 miliardów dolarów i 16+ lat, aby dojść do tego, gdzie jest. Tak więc bariera wejścia jest NIESAMOWICIE trudna. Wiele martwych startupów EV. Mimo to, i fakt, że Rivian jest w końcu na skraju eksplozji, cała firma jest wyceniana na zaledwie 19 miliardów dolarów! Więc kiedy patrzę na Rivian holistycznie i widzę, co dostaję za cenę 19 miliardów dolarów, absolutnie uwielbiam to, co widzę. Tak właśnie postrzegam inwestycje. Patrzę na to z perspektywy "Gdybym miał 19 miliardów dolarów, aby kupić to wszystko, czy to dobra oferta?" i jeśli odpowiedź brzmi "tak!", to kupno części z tego jest równie dobrą ofertą, może nawet lepszą, ponieważ dostajesz również @RJScaringe, aby to prowadził!

Musisz wykonać wiele mentalnych akrobacji, aby opublikować coś takiego, gdy tylko pojazd po prawej stronie obecnie oferuje autonomiczne przejazdy DLA KAŻDEGO, podczas gdy przez 8 lat mówiono nam, że będzie 1 milion+ pojazdów po lewej stronie oferujących przejazdy Robotaxi, a jak na razie mamy -0- które może wykorzystać zwykły użytkownik.

Po tym, jak powiedział wszystkim, że xAI i Grok to najbardziej zaawansowane AI na świecie, miały najbardziej zaawansowane zespoły AI, jakie kiedykolwiek zebrano, zebrały fundusze przy wycenie 200 miliardów dolarów (z niewielkimi przychodami, w przeciwieństwie do swoich odpowiedników OpenAI, Anthropic i innych), wyśmiewając wszystkich swoich konkurentów, @elonmusk teraz otwarcie: - Przyznaje, że xAI nie zostało zbudowane prawidłowo i musi być odbudowane od podstaw, aby nadrobić zaległości - Przyznaje, że źle zatrudnili i odrzucili utalentowanych kandydatów, których powinni byli zatrudnić Dobrze, że udało mu się "połączyć" lub sprzedać xAI do SpaceX, zanim te rewelacje wyszły na jaw. Zastanawiam się, co myślą o tym akcjonariusze SpaceX.