Subiecte populare
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.

June Goh
Analist senior pe piața petrolieră pentru Sparta Commodities. Profesionist cu experiență în domeniul petrolului, cu roluri în rafinare, tranzacționare și strategie la Shell. Opiniile sunt ale mele.
Iată compilarea tuturor postărilor mele referitoare la elementele de bază ale țițeiului, condensatelor și produselor rafinate, pentru a vă ajuta să înțelegeți cât de gravă este situația pentru fiecare produs.
1) Țiței - Lupta pentru țiței care duce la prime ridicate pentru țiței și la nepotrivirea calităților țițeiului pentru a înlocui țiței mediu acru de care Asia are mare nevoie
2) Condensați - Impactul întreruperii GNL din Qatar asupra lumii petrolului și a chimiei pet
3) Nafta + GPL - Elementele de bază ale plasticului și necesitățile de bază ale vieții
4) Mogas - cel mai încărcat politic butoi, dar cel mai ușor de rezolvat în criza actuală
5) Combustibil pentru avioane - Cel mai solicitat butoi deoarece poți obține combustibil doar din rafinării
6) Diesel - Calul de povară al țevii. Ai nevoie de acest combustibil în industrie, generare de energie, minerit, pescuit.
7) Păcură combustibilă - Butoiul uitat, neiubit, dar acum are un preț mai mare decât țițeiul. Aceasta este folosită predominant ca combustibil pentru buncăre în multe dintre navele noastre, deci din nou - fără țiței pentru rafinării = fără combustibil pentru buncăre produs
A împărtăși înseamnă a avea grijă. Repostează dacă te interesează. #oott
176
În primul rând, mulțumesc că m-ai urmărit. Sunt un analist modest care și-a început cariera ca tânăr inginer chimist în cea mai mare rafinărie din Singapore la acea vreme, apoi am ajuns în echipa de Economie și Programare, a trecut pe o poziție de analist în tranzacționarea petrolului, am petrecut câțiva ani în strategie, apoi mi-am găsit vocația ca Optimizator de Țiței și Materii Prime pentru același site de rafinare în care am crescut. Ultimul meu rol înainte de a mă alătura Sparta a fost Managerul Programărilor al site-ului.
Când SUA și Israel au lansat pentru prima dată atacurile preventive asupra Iranului pe 28 februarie, am fost devastat. Știam că lumea se va schimba de atunci. Ce nu mi-am dat seama a fost cât de rău avea să devină și atât de rapid.
Totuși, am simțit puternic în inima mea că am o datorie. O datorie de a împărtăși lumii ce înseamnă cu adevărat pe piețele petroliere. Câți oameni ar avea o experiență similară cu cea pe care o am eu pentru a înțelege amploarea schimbărilor pe care urmează să le vedem, atât în sectorul upstream, cât și downstream, până la modul în care prețurile se schimbă pe măsură ce trecem în diferite tranșe economice marginale?
Așa că am muncit ore lungi. Toate menite să traducă în termeni cât mai simpli ce înseamnă pentru tine și pentru mine. @SpartaCommo mi-a dat libertatea să împărtășesc acest mesaj, multe alte companii s-ar putea să nu poată face acest lucru.
Mulți dintre voi, prieteni și străini, m-ați contactat pentru a-mi exprima îngrijorarea cu privire la ritmul în care m-am împins. Vă mulțumesc pentru mesajele voastre amabile și calde. Nu-ți poți imagina de câte ori am plâns săptămâna aceasta, atât din cauza stresului muncii, cât și din grijile pe care le am pentru oamenii de rând din Asia.
Cele care vor supraviețui acestei crize energetice vor fi națiunile bogate. Cei care își permit să plătească mai mult pentru energie. Între timp, oamenii din India și Indonezia chiar se chinuie să obțină GPL pentru gătit. Este o criză energetică la care nu m-am gândit niciodată că s-ar putea desfășura în timpul vieții mele, dar s-a întâmplat. Și mă afectează foarte mult.
Deci da, nu pot rezolva foametea în lume. Dar voi face tot posibilul să împărtășesc ce pot din experiența pe care am avut-o. Va trebui să încetinesc și să nu pot răspunde la fiecare dintre mesajele tale.
Între timp, vă rog să aveți grijă unii de alții. Cu toții avem nevoie de o fărâmă de umanitate în viețile noastre acum.
#oott
573
Ziua 11: Tot nimic.
Unii dintre voi susțin că unele nave deja traversează Strâmtoarea Hormuz. Dar, de fapt, câți și încotro se îndreaptă? Încărcăturile din Iran ajung în China. Navele sub pavilion chinez merg în China. China are tone de SPR.
Restul Asiei este înfometat de energie. Chiar și Thailanda le-a cerut oamenilor să urce scările în loc de lift pentru a economisi energie. Du-te și verifică faptele dacă nu mă crezi.
Deci e ceva serios?
Ba da.
#oott
600
Limită superioară
Clasament
Favorite
