BREAKING: Die FCC hat heute offiziell @Tesla eine Ausnahmegenehmigung erteilt, die es dem Unternehmen erlaubt, Ultra-Wideband (UWB) Funktechnologie für sein kabelloses EV-Ladesystem zu verwenden, das zum kabellosen Laden des Cybercab verwendet wird. Normalerweise muss diese Art von Funkgerät handgehalten werden und darf nicht im Freien an festen Geräten installiert werden. Die Ladestation von Tesla ist fest installiert und könnte im Freien sein, daher benötigten sie eine Ausnahme. Die FCC hat zugestimmt, weil: • Das Signal sehr schwach ist • Es wird nur kurz beim Parken aktiviert • Es funktioniert nur über sehr kurze Distanzen • Es wird andere Systeme nicht stören Weitere Informationen aus dem Antrag: "Das Tesla-Positionierungssystem ist ein Impuls-UWB-Funksystem, das Peer-to-Peer-Kommunikation zwischen einem UWB-Transceiver, der an einem Elektrofahrzeug (EV) installiert ist, und einem zweiten UWB-Transceiver, der auf einer bodennahen Plattform installiert ist — die sich im Freien befinden könnte — ermöglicht, um eine optimale Positionierung für das kabellose Laden des EV zu erreichen. Vor dem UWB-Betrieb verwendet das Fahrzeug-System Bluetooth-Technologie, damit das Fahrzeug die Position der Bodenplatte entdeckt und Daten austauscht (was nicht von der Ausnahmegenehmigung betroffen ist). Wenn sich das Fahrzeug der Bodenplatte nähert, werden die UWB-Transceiver aktiviert, um die Position des Fahrzeugs zu verfolgen und zu bestimmen, wann die optimale Position über der Platte erreicht ist, bevor das kabellose Laden aktiviert wird." In seinem Antrag auf Ausnahmegenehmigung erklärt Tesla, dass die UWB-Signale nur kurz auftreten, wenn sich das Fahrzeug der Bodenplatte nähert; und hauptsächlich auf Bodenniveau zwischen dem Fahrzeug und der Platte, und dass die UWB-Signale dann erheblich durch den Körper des Fahrzeugs, das sich über der Platte befindet, abgeschwächt werden.