ÚLTIMA HORA: A FCC concedeu hoje oficialmente @Tesla uma isenção permitindo que ela utilize a tecnologia de rádio Ultra-Wideband (UWB) para seu sistema de carregamento sem fio de veículos elétricos, que será usado para carregar o Cybercab sem fio. Normalmente, esse tipo de rádio deve ser portátil e não pode ser instalado ao ar livre em equipamentos fixos. A base de carregamento da Tesla é fixa e pode estar ao ar livre, então eles precisaram de uma exceção. A FCC disse sim porque: • O sinal é de potência muito baixa • Só liga brevemente durante o estacionamento • Funciona em distâncias muito curtas • Não interferirá em outros sistemas Mais informações do documento: "O sistema de posicionamento Tesla é um sistema de rádio UWB por impulso que permite comunicações peer-to-peer entre um transceptor UWB instalado em um veículo elétrico (EV) e um segundo transceptor UWB instalado em uma plataforma ao nível do solo — que pode ser localizada ao ar livre — para alcançar o posicionamento ideal para o carregamento do EV sem fio. Antes da operação do UWB, o sistema veicular utiliza tecnologia Bluetooth para que o veículo descubra a localização da plataforma terrestre e realize atividades de troca de dados (que não estão sujeitas à isenção). Quando o veículo se aproxima da plataforma terrestre, os transceptores UWB operam para rastrear a posição do veículo e determinar quando a posição ideal foi alcançada sobre a plataforma antes de habilitar o carregamento de energia sem fio." Em seu pedido de renúncia, a Tesla afirma que os sinais UWB ocorrem apenas brevemente quando o veículo se aproxima da plataforma de terra; e principalmente ao nível do solo entre o veículo e a plataforma, e que os sinais UWB são então significativamente atenuados pela carroceria do veículo posicionada sobre a plataforma.