ULTIMĂ PERIOADĂ: FCC @Tesla acordă oficial o derogare care îi permite să folosească tehnologia radio Ultra-Wideband (UWB) pentru sistemul său wireless de încărcare EV, care va fi folosit pentru încărcarea wireless a Cybercab-ului. În mod normal, acest tip de radio trebuie să fie portabil de mână și nu poate fi instalat în aer liber pe echipamente fixe. Placa de încărcare a Tesla este fixă și ar putea fi în aer liber, așa că aveau nevoie de o excepție. FCC a acceptat pentru că: • Semnalul este de putere foarte mică • Se pornește doar pentru scurt timp în timpul parcării • Funcționează la distanțe foarte scurte • Nu va interfera cu alte sisteme Mai multe informații din dosar: "Sistemul de poziționare Tesla este un sistem radio UWB pe impuls care permite comunicarea peer-to-peer între un transceiver UWB instalat pe un vehicul electric (EV) și un al doilea transceiver UWB instalat pe o platformă la nivelul solului — care poate fi amplasată în exterior — pentru a obține poziționarea optimă a încărcării wireless a vehiculului electric. Înainte de operațiunea UWB, sistemul vehicular folosește tehnologie Bluetooth pentru ca vehiculul să descopere locația platformei de la sol și să desfășoare activități de schimb de date (care nu sunt supuse acestei derogări). Când vehiculul se apropie de platforma de sol, transceiverele UWB vor funcționa pentru a urmări poziția vehiculului pentru a determina când poziția optimă a fost atinsă deasupra platformei înainte de a activa încărcarea wireless cu alimentație." În cererea sa de renunțare, Tesla afirmă că semnalele UWB apar doar pentru scurt timp când vehiculul se apropie de platforma de sol; și mai ales la nivelul solului, între vehicul și platformă, iar semnalele UWB sunt apoi semnificativ atenuate de caroseria vehiculului poziționată deasupra platformei.