СРОЧНО: FCC сегодня официально предоставила @Tesla исключение, позволяющее использовать радиотехнологию Ultra-Wideband (UWB) для своей беспроводной системы зарядки электромобилей, которая будет использоваться для беспроводной зарядки Cybercab. Обычно такая радиосвязь должна быть ручной и не может быть установлена на фиксированном оборудовании на улице. Зарядная платформа Tesla фиксирована и может находиться на улице, поэтому им нужно было исключение. FCC согласилась, потому что: • Сигнал очень низкой мощности • Он включается только на короткое время во время парковки • Работает на очень коротком расстоянии • Не будет мешать другим системам Дополнительная информация из заявки: "Система позиционирования Tesla — это импульсная UWB радиосистема, которая позволяет осуществлять пиринговую связь между UWB передатчиком, установленным на электромобиле (EV), и вторым UWB передатчиком, установленным на платформе на уровне земли — которая может находиться на улице — для достижения оптимального позиционирования для беспроводной зарядки EV. Перед работой UWB система автомобиля использует технологию Bluetooth, чтобы автомобиль обнаружил местоположение платформы и участвовал в обмене данными (что не подпадает под исключение). Когда автомобиль приближается к платформе, UWB передатчики будут работать, чтобы отслеживать положение автомобиля и определить, когда достигнуто оптимальное положение над платформой перед включением беспроводной зарядки." В своем запросе на исключение Tesla заявляет, что сигналы UWB возникают только на короткое время, когда автомобиль приближается к платформе; и в основном на уровне земли между автомобилем и платформой, и что сигналы UWB затем значительно ослабляются телом автомобиля, расположенным над платформой.