NYHET: FCC beviljade idag officiellt @Tesla ett undantag som tillåter dem att använda Ultra-Wideband (UWB) radioteknik för sitt trådlösa laddningssystem för elbilar som kommer att användas för att trådlöst ladda Cybercab. Normalt måste denna typ av radio hållas handhållen och kan inte installeras utomhus på fast utrustning. Teslas laddningsplatta är fast och kan vara utomhus, så de behövde ett undantag. FCC sa ja eftersom: • Signalen är mycket låg effekt • Den startar bara kort när den parkerar • Den fungerar på mycket kort avstånd • Den stör inte andra system Mer information från inlämningen: "Teslas positioneringssystem är ett impuls-UWB-radiosystem som möjliggör peer-to-peer-kommunikation mellan en UWB-transceiver installerad på ett elfordon (EV) och en andra UWB-transceiver installerad på en marknivåplatta – som kan placeras utomhus – för att uppnå optimal positionering för att EV:n ska kunna ladda trådlöst. Innan UWB-driften använder fordonssystemet Bluetooth-teknik för att fordonet ska kunna upptäcka markplattans position och delta i datautbytesaktiviteter (vilket inte omfattas av undantaget). När fordonet närmar sig markplattan kommer UWB-transceivrarna att arbeta för att spåra fordonets position för att avgöra när optimal position har uppnåtts över plattan innan trådlös strömladdning aktiveras." I sin begäran om undantag anger Tesla att UWB-signalerna endast inträffar kortvarigt när fordonet närmar sig markplattan; och mestadels på marknivå mellan fordonet och plattan, och att UWB-signalerna då dämpas avsevärt av fordonets kropp som är placerad över plattan.